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“车子就这样冲下去，一旦摔一跤，性命还要勿要了？”近日，市民刘先生向新民帮侬忙反映，三泉路地道内，非机动车骑行者经常枉顾“推车下行”的提醒，直接骑车冲下坡道，场面一度是险象环生。
昨晚7时许，家住杨浦区定海路附近的市民王先生驾车途经定海港路时，遭遇了一场“堵心”的经历。而类似的情况，最近一段时间，在定海港路与定海路路口附近的保利誉滨江工地周边却经常上演。
上海两会拉开大幕的同时，第48届世界技能大赛准备周会议，也于2月2日在上海开始。
这也意味着，这项全球最高规格职业技能赛事，正在进入最后的筹备冲刺阶段。7个多月后，世赛将同这座城市一起闪亮登场。
从2016年提出申办世界技能大赛开始，上海为这场赛事准备了整整十年，其间经历过疫情带来的延期、取消、再申请，可谓一波三折。
好事多磨，锲而不舍，更要全力以赴、精益求精地办。显然，对上海乃至对中国而言，世界技能大赛，都不只是一次大赛。
2月2日，上海市委书记陈吉宁在会见世界技能组织主席弗朗西斯•乌汉、首席执行官大卫·霍伊一行时说，上海将努力办成一届富有新意、影响广泛的世界技能大赛，并将以举办世赛为契机，聚焦“投资于人”，把培养技能人才摆在更加突出的位置。
某种程度上，因为种种原因而拉长到十年的世赛准备周期，恰恰让人更直接、更深切地体会到技能人才之于城市、之于国家甚至之于人类未来的特殊意义。
有些判断，十年前还是一种预期，十年后的今天，则早已是现实。
比如“技能是强国之基、立业之本”——这十年间，尤其是近几年，在人工智能、能源和制造业等领域的大国博弈，除了“技术”的比拼，还有“基数”的比拼。
一方面，看前沿领域的尖端突破、创新策源能力，一方面，则看产业化能力、应用布局能力、规模放量能力。后面这部分，就很大程度上事关“人”的基数和潜能。
中国一直有“人口红利”。随着人口和社会结构的转型，伴随科技和产业的转型，股票配资导航网对“人口红利”的理解也在不断变化，不仅仅是量的问题，更是结构、能力和质量的问题；不仅要比“有多少人”，还要比“有怎样的人”。
中国古语就有“一技傍身”之说。今天，这不仅在个体的择业经验上屡屡得到印证，更延伸至一座城市乃至一个国家的技术突破、产业布局。
比如“工程师红利”——有数据显示，中国年新增工程师约64.4万，美国22.1万，印度21.5万；理工科本科毕业生数量，中国约470万，美国约50万，将近10倍之多。在智能网联汽车、工业机器人等领域，中国已培养和储备了一批能解决复杂工程问题的“新型工程人才”，他们能够将创新设计快速转化为高质量产品。这被公认是中国一些关键产业门类中奠定竞争优势、甚至一骑绝尘的关键。
而工程师红利得以产出，正是有更大基数的技能人才培养土壤。中国拥有全球规模最大的职业技术教育与培训体系。大批优秀的工程师，本身就有很强的动手能力，就是优秀的技能人才。而一个扎扎实实又富于创新意识的技能人才，也完全有希望成长为优秀的工程师，乃至更高水准的创新策源者。
这样，一条竞争力持续提升的路径就很清楚了——从传统的“人口红利”中转化出充分的“技能人才红利”，进而助推“工程师红利”，构成一个国家的科技和产业竞争力。而今天中国要做的，就是把这条链条打造得更为顺畅、更为强大。
在这个意义上，举办世赛，无论对中国、还是对上海，都是一次契机。是再次认识“一技傍身”的契机，也是为更多“一技傍身”的人提供更大空间、更好环境的契机。并且，还是进一步与变革前沿“对焦”的契机。
信钰配资世界技能大赛代表着职业技能发展的世界领先水平，始终紧跟科技革命和产业变革的趋势。每届世赛的竞赛项目并不是一成不变的，而是随产业和社会发展而动态调整——上海世赛的64个项目中，就较以往增设了轨道车辆技术、智慧安防技术等新项，有望成为竞赛项目最多的一届世赛。
解决人才培养与产业现实需求、科技变革趋势和社会发展潮流“供需适配”的问题，是今天的核心问题。而此时到来的世赛，恰好提供了一面“供需适配”的镜子。它会呈现未来可能是什么、当下最需要什么。相应地，在人力人才资源开发利用、学科设置、职业培训、技能提升等方面付出更多努力，持续优化、调整以使“人尽其才”，也就是这座城市值得一再探索的事。
这无疑是一件具有战略意义的事。无论应对可能存在的种种竞争和外部环境变数，以及应对技术革命的继续演进，甚至在人工智能席卷世界时回应一些关乎人和人类社会的根本性问题——我能做什么？需要我做什么？我值得去做什么？……办这场世赛的过程，都会留下许多有形和无形的财富。
当然深圳期货配资，这段历程，也完全可以在这座城市的每一个人心中留下烙印：一技傍身，这是个人的立身之道；尊重技能、尊重技能人才，这是社会的进步之道。
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